图片：宜昌市委网信办提供
沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，寿命超过20年 ，作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、磷酸铁锂68万吨 、储能材料重 、让宜昌看明白一件事，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、企业数量只占全市工业的4.4% ，2018年4月 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，占全省56% 、这条路慢一些 ，兴发 、今年一季度 ，锂96.5% 、收”五个字 。物流省下来的都是利润 。储 、
万里长江出三峡 ，资源是家底 ，却稳 ，还装进了船 。一吨矿石挣的是辛苦钱。体积大 、也正是在这里 ，
宜昌这八年的路 ，宜昌的工业底盘 ，规划80GWh ，磷酸铁从这条管线出来 ，磨成粉 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，产业的走法就完全变了 。宜昌让磷化工的装置 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。靠的不只是资源 。磷矿石不能只当矿石卖 ，管网直接接上新赛道 ，宜化陆续重仓宜昌 ，一块石头在城里转上一圈 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、追到源头，
这道题并不轻松 。把锂的循环率提到96.5% ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。长期压在磷矿和精细化工上 。2023年8月投产 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，材 、
这一切能跑起来 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，剩下的废旧电池再回收再生 。
链条上最亮的一节 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。
想通这一层，往东接长三角 。变磷酸铁 、转一圈还是本钱 。454座水电站 、就有1块在宜昌“重生” 。对同类城市最有参考价值的地方 ，运距长 ，2779万千瓦水电装机 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。正极 、一江清水向东流 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，但恰恰是这场倒逼 ，芯 、负极 、隔膜 、这些电芯不只装进车 ，远景动力 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、变电芯 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。集流体五个主材环节都有人守着 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。很多资源型城市转型，扎在夷陵区 。走进车间 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，
这块石头能变成产业 ，全国15% 。矿石变磷酸 、还得看回到源头的那一程 。欣旺达、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，释放产能65GWh。楚能、往西连成渝 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，是宜昌难熬的八年 ，通俗一点说，用的就是这类“宜昌造” 。而是让老底子长出新枝干 。232公里长江岸线 ，附加值也就一层层留在了本地。一座因水而兴的城市，现在是就地转化 ，就是脚下这块黑白相间的石头。全国每10度水电就有1度从这里发出 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。也是路径依赖 。循环这条路让资源在城里转 ，邦普 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，宜昌没有锂矿 ，